试驾本田奥德赛锐·混动

　　友友租车员工最多时接近400人，试驾赛锐转型后大概在200人左右。

本田合伙人D：我想跟你聊聊这个。问题五：奥德FOF角度如何看待老基金和新基金某FOF从业者：奥德在我看来FOF有两个投资逻辑，一类是资源导向，资源导向就包括你们谈到的老基金，比如红杉、经纬这些有品牌的。

合伙人D：试驾赛锐对，移动互联网是2010年开始的，2012年、2013年都在试错，有很多机会，但是现在已经到了2017年了，2C的这种平台其实越来越少因此，本田分销相对于直销更加有效。曾任用友HR事业部总经理、奥德金蝶首席人力资源顾问、用友集团首席专家等职务。

全能的软件模式往往是买一个解决方案，试驾赛锐包括整个产品、服务、实时交互的咨询。我们要有专属的营销频道和服务公司，本田也就是说我们期待未来的分工更加明确。

因为这种SaaS或PaaS的平台不会支持单个的企业做这些东西，奥德我是讲国外的厂商，奥德没有支持你自己做开发的工具，所以国外的厂商在中国的客户基本上是非常少的，完全没有形成气候。

这是我们所理解的按需使用、试驾赛锐按需采购、试驾赛锐按需服务这样一个SaaS的形态，因为你购买的不是一个整体解决方案，是我们单个的产品，而且SaaS服务是很散的点，分不同类型来进行单一采购的。他说话直率，本田曾经得罪过不少圈内人，却依然不改本性。

日后，奥德张颖认为人的一生会遇到10个十字路口，“如果十个路口连走错三四个，就会越走越偏”。在李学凌的办公室，试驾赛锐从早聊到晚足足谈了12个小时。

5年后的2014年5月，本田猎豹登陆纽交所，经纬当年所投的3000万瞬间变成了12个亿，5年回报超过40倍。但是他对创始人极其尊重，奥德永远恪守三条原则：奥德第一是永远不折腾创始人;第二是换位思维，不揭穿创始人的小心思;最后就是强大的投后帮助，帮忙不添乱。